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自主定价铁路发展的新机遇也是新挑战

发布时间:2016-02-29 09:25:43

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2月19号，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从2016年1月1日起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价。

　　此消息一出，犹如春雷一声响，掀起了不小的波澜，铁路自己定价？铁路本身是一个企业，一切以经济利益出发，会不会因为利益的驱使，乱定价、乱涨价呢？这是民众最关心的问题。其实，铁路给自己定价，如何定价是完全取决于市场的，在今天，一个企业要发展和生存，必须要依靠市场，随着高速铁路的不断发展，人们未来出行的方式大多会选择安全、便捷的高铁。如今的旅游业正是因为有了高铁变得越来越火，每年旅游旺季，北京、上海等热门城市的车票一票难求。但是，票价却从未因此上涨。另外，高铁拉近了城市间的距离，乘坐火车上下班使铁路公交化的模式也凸显。但是，乘坐频率高，民众也并没有享受到票价下浮的优惠，由此看，企业与旅客双赢，票价必须改革。适当上浮黄金线路、热门城市方向列车的车票是符合市场竞争规律的，与此同时，冷门方向或者偏远城市的高铁车票的票价适当下调更能让百姓享受到实惠。我认为，铁路自主定价，一方面，不论车票涨还是降，都会依照国家的法律法规来制定，并不是真正意义上的自由，另一方面，人民铁路为人民的宗旨不会变，票价怎么定、如何定，都是要以广大旅客利益为主。所以，铁路自主定价，是要以适应社会发展的需要和市场经济为主的，完全没有必要大惊小怪。铁路企业必须要不断改变经营模式以适应时代发展的需要，才能跟得上市场，科学制定票价，统筹规划运能，提高铁路在运输企业的竞争力，才能使高铁又快又好的发展。

　　铁路大发展迎来了新机遇，也遇到了新挑战，广大旅客要给高铁更宽广的发展空间，给予充分的理解和支持，我们相信，高铁的明天会越来越好。（作者系中华铁道网评论员晓晓）