高铁让传统春运转画风

　　据交通部网站消息，全国铁路估计发送旅客32000万人次，同比增加2525万人次，增加8.6%。国家铁路估计发送旅客31600万人次，同比增加2612万人次，增加9.0%。春运客流继续保持增长态势。笔者走访各地铁路、公路和民航等交通运输枢纽观察到，传统春运的面孔正悄然发生变化。

　　记得几年前一部讲述中国春运故事的电影《人在囧途》，这部制作成本不高的电影最终收获了近五千万票房，主要原因就是它戳中了中国人对传统春运难忘的经历，“一票难求”、“旅途艰辛”、“回家团圆脱层皮”……

　　如今这一幕已经难见，由于开通了电脑、手机客户端、电话购票、12306等多种渠道，“提前购票，到点候车”已经成为常态化。

　　春运期间特别是节后，旅客们越来越多的选择快速、舒适的高铁。高铁“后发赶超”，几乎承担了铁路客流一半的运输任务。

　　当高铁春运步入常态化后，全国的高铁交通网已逐渐形成，旅客的多元化空间格局也得到了拓展。朋友在微信、微博上晒出在高铁站候车的照片：看不到人山人海、拥挤不堪的春运传统“画风”，大都在候车大厅的座位上摆弄着电子产品，有些则可以在不嘈杂的背景声

　　打扰下给家人报个平安。从12306网站购票，到候车大厅等待，再到刷身份证进站，高铁尽可能从细节上让旅客在春运整个流程获得满足感。

　　高铁价格比普通列车要高，但旅客们还是愿意乘坐高铁。一个很重要的原因是旅客们不想再感受乘坐普通列车时的漫长和拥挤。而这也印证了春运资源供不应求的情况下，以高铁为代表的中高端供给，为缓解积压多年的春运供给矛盾起到了显著作用。

延伸阅读：

• ·教育快评：传统通识教育进学校可平静待之(2015-05-11)
• ·教育时评：“胯下之辱”有助于打破传统师道尊严(2015-05-14)
• ·汤敏：慕课对传统教育有何冲击(2015-06-04)
• ·当低俗语言蚕食了精致表达的传统(2015-06-04)
• ·商学院发展不应照搬传统 需走全球化合作之路(2015-06-11)