轨道运校榆中校区技能人才数量未能满足行业需求

按照交通运输部的规划，到2020年，全国公路水路交通运输行业具有中专及以上文化程度的人才将达到1500万人，这些人才中，职业院校毕业生占到70%。

课题组对目前高职和中职交通运输类专业的人才培养情况进行了统计。在高职专业目录中，交通运输大类共有39个专业，全国共有专业点1406个，在校生311677人。按专业点数量排名，排在前10位的依次是道路桥梁工程技术、报关与国际货运、汽车运用技术、城市轨道交通运营管理、工程机械运用与维护、城市轨道交通控制、轮机工程技术、城市轨道交通工程技术、航海技术、国际航运业务管理。这10个专业同时也是在校生人数最多的专业。在中职专业目录中，交通运输大类共有30个专业，其中属于公路、水路和城市轨道交通运输的专业有20个，此外还包括铁路运输和民航运输的10个专业。在30个专业的3000多个专业点中，汽车运用与维修专业点占到近八成，其余29个专业的专业点仅占两成。

课题组了解到，在高等级公路建养领域，技术技能人才主要来源于高职院校道路桥梁工程技术、高等级公路维护与管理、公路工程机械等专业和中职学校公路与桥梁施工、公路养护等专业。目前每年毕业生大约5万人，基本可以满足需求。

高等级航道养护与管理领域，技术技能人才主要来源于高职院校港口技术、航道技术等专业。这些专业的专业点少，招生人数也少，不能满足行业发展需求。

汽车维修领域，技术技能人才主要来源于高职汽车类专业、中职和技工学校汽车类专业。虽然专业点多，但汽车技术发展迅速，高素质技术技能人才仍然紧缺。

高级船员，主要由航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术等专业培养。由于招生困难，学生毕业前要获得职业资格证书等原因，高职院校每年实际输送给海运企业的船员仅为5000人左右，不能满足海运企业的需求。

我国城市轨道交通发展迅速，2013年至2018年，全国需要城市轨道交通人才22万人。而高职和中职院校培养的城市轨道交通人才每年约1万至2万人，远远不能满足运营、管理、维修、操作需要。

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