中欧班列——铁路货运新活力

　　铁路货运改革正在如火如荼的进行，市场化的竞争不仅给铁路带来了压力，也带来了新的活力，市场的多元变化也使铁路货运在新的运输领域寻找到了发展契机。

　　曾经，铁路货运只运送大宗货物，运送范围也相对固定，而现在，发货不仅可以在12306进行网上预约，还可以根据客户需求提供更为个性化的服务，以此次中欧班列为例，不仅对中间环节进行简化，还在规定允许的范围内灵活运用规章制度，真真正正的想客户之所想，急客户之所急。曾经的“铁老大”放低了姿态，不再默默等待客户上门，而是积极主动的去发掘潜在客户，在市场经济的大背景下，铁路货运也能迸发出全新的活力。

　　今年以来，汉西车务段开行多趟中欧货运班列，一方面给铁路货运带来全新发展契机，另一方面也为中国制造更好地走出去提供安全可靠的平台。相对于其他运输方式，不管是硬件设施上还是政策上，铁路都有着得天独厚的优势，例如吴家山站每周都有一趟运载俄罗斯木材的中欧班列，如果采用水运需要40天，但是如果采用中欧班列运输至武汉只需13天，时间就是金钱，中欧班列拉近了我们与欧洲国家的距离，也使得进出口贸易更加繁荣。随着中欧班列名头打响，越来越多的客户感受到中欧班列的方便安全与快捷，纷纷主动沟通联系，希望能借助中欧班列进行货运运输。曾经，货主主动上门是因为国内整体物流不发达，货主没有更好的选择，而现在，货主主动上门是因为铁路货运在转型时积极调整，有了自身独一无二的优势，能给货主带来更好的运输方案。同样都是货主上门，但是在新的发展形势下，有了不同的意义。

　　笔者相信，随着中欧班列的不断开行，越来越多的货主企业会认识到铁路货运的新发展、新形态，而中欧班列也会成为铁路货运改革的一面新旗帜，带领铁路货运迎来更好的发展。

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