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“创新”和“匠心”领跑蒙华铁路施工

发布时间:2016-03-29 02:07:10

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工匠精神是工匠对产品精雕细琢，追求完美和极致的精神理念。中铁二十一局三公司蒙华铁路项目部钢构厂以接二连三的发明创新，研制成功四种机械设备。

　　该公司承建的蒙华铁路两座隧道累计长达16公里，原设计用型钢拱架支护。业主经论证对比，格栅拱架对混凝土的粘结力更强，有助于提升工程质量，尤其适合黄土隧道支护。隧道改为格栅拱架支护后，需加工“8字筋”88万个，注浆小导管15万根，加工钢材1.1万吨。“8字筋”就是将钢筋弯曲成“8”字形，再由特殊的机械冲压，两个“8字筋”焊接组成三维立体的蝴蝶结，再将蝴蝶结焊接在框架内，就成了格栅拱架。

　　钢构加工厂厂长马小利是全国五一劳动奖章获得者。为将“创新”和“匠心”有机结合，经理吴小峰拨出专项资金，从技术上给予指导，在极短的时间接连开发成功“8字筋冲压机、8字筋组合成型机、注浆导管组合钻床、8字筋弯曲机”等系列设备。

　　去年9月，蒙华铁路隧道支护改用格栅拱架的消息，通过互联网迅速传播。天津一厂家前来推销“8字筋冲压机”，每台售价20万元。经试用，该机冲压的8字筋直线段只有4厘米，与要求的7至8厘米差距太大，且直线段呈弧形，不符合设计要求。眼看隧道即将展开施工，马小利向经理吴小峰请缨，自己动手设计制造“8字筋冲压机”。

　　马小利设计的“8字筋冲压机”，采用脚踏式开关，操作时手脚并用，冲压频率6秒一次，产品符合设计标准，直线段焊接缝达到8厘米。每台成本仅2.2万元。

　　旗开得胜，马小利决定开发系列加工“8字筋”的设备，让工程的每一个部位都经得起时间的检验。

　　售价40万元的“8字筋弯曲机”，废品率为20%，加上钢筋端头1.5米不能用，钢材损耗达25%。马小利研制的“8字筋弯曲机”以全新的面目问世，体积只有原机的三分之一，产品克服了原来“8字筋”扭曲现象，合格率达100%，钢材损耗率降为0.5%，每台成本价8万元。

　　隧道需要大量注浆小导管，江苏某厂到工地推销10万元一台的“小导管冲孔机”，在试用时，钢管不是压弯就是挤扁，没有一件合格品。

　　钢管上的孔只能钻不能压。马小利用5天开发出“小导管组合钻床”，该钻床9个钻头呈一字排列，一根导管钻36个孔，只需30秒，比单台钻孔机提高功效10倍。钢构厂共制作10台设备，共节省购置成本140万元。