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中泰铁路推迟不过是“好事多磨”

发布时间:2016-03-28 11:25:40

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外媒报道称，泰国交通部长阿空·丁披他耶拜实25日称，泰国将不再寻求中国的融资支持用于修建从曼谷至呵叻的铁路工程。阿空说，泰国将自己对该项目进行融资。

　　用“一波三折”形容中泰国铁路合作一点不为过。从2005年前后,中国“泛亚铁路”的构思刚刚出炉,泰国就曾动脑筋“搭便车”。但一方面，因泰国政治不稳定而几度作罢；另一方面，因为“跳梁小丑”日本的竞争而举棋不定。直到2015年12月19日，在泰国大城府清惹克农火车站举行了启动仪式，中泰铁路才花落中国，为中泰间的友好协作、互通往来铺下了美好前景。

　　一波三折，体现了泰国选择和中国合作的深思熟虑，也体现了我国铁路在技术和实力上的完胜。虽然近日外媒屡屡传出“中泰铁路合作项目现波折”的消息，但就泰国交通部长阿空25日所表示：“泰国仍计划在修建这条铁路上与中国合作，包括购买中国生产的列车，使用中国的信号系统，雇中国工程师承建这条铁路等等”。如此，生意还在，只是融资方式有更改，生意往来中因“讨价还价”而致开工推迟，真不知道某些人为何要如此大惊小怪。

　　显然，中泰铁路开建伤害了某些“看客”的利益，甚至想“乘虚而入”挑点事端。作为“泛亚铁路”的一部分，中泰铁路是一条“互利共赢”的路。虽然中泰铁路可为我国铁路走向东南亚开疆辟土，可为我国与东南亚各国互通有无打下良好基础，但是应看到，这条铁路对于泰国来说意义更深远。中泰铁路可把泰国北部边境的廊开府与首都曼谷连接起来，对于泰国来说是一项"历史性"的铁路工程，更是一条致富的大道。可见，中泰铁路推迟，更急的应该是泰方，而不是中方。

　　为了价格意见不同而考虑自行融资，这本是商家往来最常见的“讨价还价”关，以此制造舆论狂欢的东京舆论机构真有点让人不敢恭维。虽然我国一直为构建互联互通的命运共同体而努力，但这不表示我国可以亏本的状态去支援他国铁路建设。生意往来的双方，一方想尽可能便宜，而当中国表示“不在意何种方式融资”的时候，泰国或许该明白中方给出的优惠是否已触及了底线。

　　正如白岩松所言：“当下是一个成功学泛滥的时代”。在中泰铁路问题上，中方能固守利益底线，不盲目追求表面上的成功，这一点值得我们由衷认可。因为这不仅仅是一个“亲兄弟明算帐”的问题，而是一个长远的合作问题。“不在意何种方式融资”体现了中方合作的最大诚意，也体现了在投资上的最大让利。可想而知，随着泛亚铁路的延伸，中国与其他国家的合作也将接踵而来，如果利益底线被全面突破，又岂是明智之举？

　　生意往来讨价还价本就在所难免，这点“波折”真不值得某些国家如此兴奋。这好比女人买衣服的心理，明明已经死心要买的商品，还偏偏边还价边作出欲走的姿势，其实不管店家让不让价她也已心中有谱。在中泰铁路问题上，合作并不是轻率之举，推迟一下只不过是“好事多磨”，真不值得那些以挑拔为乐的人去着急着大题小做。