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探索高铁经济发展道路形成共赢格局

发布时间:2016-03-27 03:53:31

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　 3月27日，北京铁路局副局长兼天津铁路办事处主任、党工委书记金志毅在“新引擎新动能——津冀晋豫高铁节点城市发展论坛”上致辞。

　　金志毅：2015年12月28日，全长157.8公里，设计时速250公里的津保高速铁路正式开通运营，天津至保定的时间由过去的两个半小时缩短至一个小时。标志着天津由津保铁路串联京沪、京九、京广三条南北铁路动脉，联通京广、京沪、津秦和京津城际四条高铁无缝对接，实现我国华东、西南、华北与东北快捷通行的高铁枢纽地位正式确立，这对于构建京津冀协同发展“交通圈”，疏解北京过境交通压力，打通我国东北方向经天津通往西北、西南地区的铁路通道，提升对中西部地区经济发展的辐射带动能力，促进华北各省市与其他省市间经济、文化、贸易、人文、旅游等资源的有效配置和流动具有重大意义。

　　特别是天津西站地处红桥区，其起到枢纽的作用非常明显，将成为我们北方第二个大的交通枢纽区。

　　高速铁路作为国民经济发展的重要基础设施，所产生的经济贡献和社会效益远高于其它行业。根据国家“十三五”规划纲要，到“十三五”末，我国高铁营业里程将增加1万多公里、基本覆盖80%以上的大中型城市。

　　众所周知，高速铁路的最大优势是以速度打破区域间的空间限制，大幅缩短城市通行时间，使城市间各种资源实现快速再分配，增强城市辐射能力。一直以来，津冀晋豫各省市的经济发展有着不同的轨迹：北京是全国的政治和文化中心，将逐步向外转移部分行政和经济发展职能；天津作为沿海开放城市和港口城市，在建设国际航运核心区方面具有更多优势；河北作为传统经济和工业大省，将逐步实现经济社会的新发展；山西作为重要的能源大省，要逐步实现经济发展的转型升级；河南作为传统的农业大省，要逐步推动工业和现代服务业的发展。同时，各省市在交通互联、产业对接、民生改善、经济协作等诸多方面进行了有益的合作，取得了令人瞩目的成绩。津保铁路的开通将对各地在区域经济协作、交通一体化发展等方面起到显著推动作用。

　　高速铁路具有全天候运输、方便快捷和运能强大的特点，最适应现代社会城镇人口的出行，从而加快我国工业化和城镇化进程。从全国来看，随着一批高速铁路的通车运营，环渤海、长三角、珠三角、渝中城市群、武汉城市圈等区域的经济发展方式转变明显加速，新的经济格局正在加快形成。尤其在国家大力推进“丝绸之路经济带”建设的背景下，津保高铁的开通将极大促进津冀晋豫各省市与西北乃至中亚等国的经济交流，推动各节点城市间贸易、物流、能源、文化各产业的协调发展。

　　长期以来，由于经济发展的地域性差异，津冀晋豫各省市在人口资源分布、经济发展上并不均衡，而且地域跨度大，这决定了生产过程与市场消费需要高速度、长距离、大运量的铁路运输通道来实现。铁路所具有的集聚生产要素的典型特征，能够将城市连点成线，带动各城市的人员流、资源流和信息流，从而促使区域经济发展。津保高铁的开通运营，则大幅度提高各省市铁路运输能力，促进了区域间人流、物流、资金流、信息流跨区域的快速流动，成为区域协调发展的重要保障。

　　未来，以高速铁路技术实现区域间交通一体化发展，推动区域经济发展水平提升，服务于各节点城市的经济需求、社会发展和文化交流，提升区域发展综合竞争力和影响力将成为国家经济发展的主旋律。因此，伴随津保铁路的开通而在津冀晋豫各省市中探索一条符合科学发展、协调发展、全面发展的高铁经济发展道路，破解区域间经济发展瓶颈，促进各省市协同发展，形成共赢格局，将会成为我们这次论坛的主题。因此，我相信，通过与会各位专家学者的研讨和共同努力，我们一定会碰撞出令人期待的火花。