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铁路铺锦绣中原绘蓝图

发布时间:2016-03-22 01:10:26

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中原通，路路通。“十二五”期间，郑州铁路局管内铁路营业里程由2410公里增加到3664.5公里，增长了52%。高速铁路从无到有，重载铁路横空出世，城际铁路握手联网……5年建设，横卧在中原大地的铁路网结构更加合理，中原儿女出行更加便捷，货物流通更加顺畅。
　　
　　2010年2月6日，历经4年半的艰苦建设，连接我国中西部的第一条高速铁路——郑西高铁正式建成通车。该铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四横四纵”客运专线中的徐（州）兰（州）高铁最先开工和投入运营的一段。郑西高铁可谓集中国高速铁路技术之大成，具有完全自主知识产权，标志着中国高速铁路自主创新取得新的重大突破，轨道结构、通信信号、弓网关系和安全平稳性等主要测试指标均达到世界领先水平。
　　
　　随后，京广高铁郑州局管段陆续开通，郑州“米”字形快速铁路网的主干框架由此搭建。目前，以郑州为中心，辐射南北（京广高铁已经通车运营）、东西（郑西高铁已经通车运营、郑徐高铁今年将通车运营）、东北（至济南，规划中）、西北（至太原，规划中）、西南（至万州，已开工）、东南（至合肥）方向的客运专线网正逐步成形。
　　
　　中原大地，九州之中，十省通衢。这里人口稠密，是全国货物重要集散地。“十二五”期间，中原大地一条条新建铁路，极大地提升了中原铁路网的运行质量。
　　
　　2015年底，宁西铁路增建二线工程郑州局管段通车运营。经过升级的宁西铁路郑州局管段有效缓解了陇海铁路运力紧张的局面，大大方便了西北、豫西南、鄂西北与安徽、江苏、浙江及福建、江西等地区间的客货交流，形成了西北、西南至华中、华东地区又一条便捷的大能力铁路通道。
　　