南昌南车辆段：修车库里的检车员 凭“火眼金睛”除隐患

　　早8时，在接到当日日修车作业计划后，已从事检车工作21年的检车员周浩俊，迅速穿戴好防护用品，手握检点锤和手电筒娴熟地敲打着车体，不时在车底下钻进爬出，动作干净利索，不亚于年轻小伙子。检点锤在列车的躯体上敲击发出“叮叮”、“当当”清脆的响声，周浩俊认真做到“钻、探、敲、看”四到位，决不放过任何一个细节。即使在白天，检车员周浩俊也得带手电筒作业，让故障在灯光下“原形毕露”，全力把好每节车辆安全关、让每个安全隐患不被忽略，确保车辆检修质量。一天下来，检车员周浩俊要对35辆车逐一进行预检、修理到交验三次“敲打”，平均每辆车锤起锤落超过百次，弯腰、下蹲、钻入车底等重复动作超过百次。一个班下来，锤起锤落超过四千次，弯腰、下蹲、钻入车底等重复动作超过四百次。

　　在对1道1台位的C64K4808976按标准作业检查时，周浩俊发现1位后丛板座本体一处约有80mm的横裂纹，向塘修车车间及时对车辆故障进行处理，有力的保证了春运行车安全。整个春运过程中，周浩俊还多次发现极难观察到的裂纹和相关安全隐患。

　　16时50分，一系列检车作业结束后，周浩俊的额头布满了细密的汗珠，但看着库内修整一新的一辆辆火车，周浩俊脸上露出了一丝笑容。

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