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张炳良：广深港高铁是民用铁路并非军用

发布时间:2016-02-26 02:51:00

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广深港高铁香港段工程一再超支和延误。有政党25日援引内地媒体指高铁路轨属“军民两用”，怀疑高铁除了载客外，落成后会被用作运兵及运送武器。港府官员驳斥了这种说法。

　　《环球时报》报道，高铁香港段工程追加196亿港元拨款申请目前在立法会财委会审议中。有香港媒体引述“新民主同盟”的话称，高铁的紧急停泊处位于石岗军营的菜园村旧址，从卫星图及航拍片段所见，停泊处有小路接驳到石岗军营；该小路距离军营不足20米，而现在石岗军营由驻港解放军使用，加上内地军方惯用高铁作为军事用途，高铁很可能作为运兵及运送武器之用。该党危言耸听地说，高铁“一地两检”是香港社会担心的一枚“政治炸弹”，另一枚“政治炸弹”就是石岗军营站。

　　有关香港段高铁是否有军事用途一事，在香港社会争论了很长时间。有媒体称，2014年“占中”期间，曾有港铁运送警员到“占领区”。泛民议员李卓人还称，港府文件中有“战略性位置”的字眼，并据此怀疑高铁有军事用途。对此，运输及房屋局局长张炳良称，高铁是民用铁路，虽然石岗有军营，高铁将来在石岗有个停车车厂，但两者没有关系，不是像议员所讲的有特别通道到军营，至于较早文件中提到“战略性”一词，这里的“战”不是指战争。议员梁美芬称，如果不是出现暴力抗争和暴动就不需要行使《驻军法》，《驻军法》是有暴乱才会出现的。据悉，港铁此前预计，高铁的650亿港元拨款到3月底就会用完，如果到时政府再无钱注资，工程将停工。

　　天价铁路线

　　高铁香港段工程是广深港高铁的一个组成部分。广深港高铁计划连接广州、东莞、深圳及香港，是香港首条高速铁路，主体部分广深段早已于2011年12月完工，而香港段工期却一再延误。

　　香港特区政府于2010年1月与港铁签订委托协议，根据协议，港铁公司以650亿港元完成该项目，预定竣工日期为2015年8月4日。虽然前期规划程序不用两年就已完成，但工程开始初期即遭到多个团体抗议，拖延了承建商进入工地施工的时间。

　　2014年4月，高铁香港段项目管理团队向港铁执行委员会汇报时，又指出2015年的竣工日期无法达成，预计要到2017年才能完工。此后，港铁首次承认无法按期完工，并提出715亿港元预算修订方案。

　　“港铁受政府委托，作为项目管理人，有最大的责任和义务去控制成本和管理风险，我们将严格审视其需要承担的责任。”张炳良称，政府不能接受项目持续超支，也不能接受只由纳税人承担损失，最终的委托费用必须封顶。

　　以853亿港元的造价计算，高铁香港段平均每公里造价高达32.81亿港元(约合26.24亿元人民币)，是其接驳的广深段的十几倍--全长102公里的广深段预算投资205亿元(人民币，下同)，平均每公里造价仅2亿元。总投资达2209亿元的京沪高铁，按照全长1318公里估算，平均每公里的造价也只有1.676亿元。

　　当然，与港铁近期同时在建的其他两条线路相比，高铁香港段仍算便宜。港媒此前爆出，西港岛线平均每公里造价超过61亿港元，地铁沙中线平均每公里造价高达47亿港元。

　　对于天价预算，张炳良表示，政府刚刚拿到港铁的最新预算金额及工程时间表，还需要时间研究有关数字是否合理，现阶段还难以评论。