节后第一天上班,该段针对节前降雨量大,线路道床水分饱和,天气昼夜温差大,线路结构强度降低,水平高低方向变化大的实际,组织128名包保干部、线路车间干部和检查测量工区人员,采取机车添乘和徒步地面检查线路设备的方法,对每一公里线路、每一根钢轨、每一组道岔、每一条曲线设备进行全面“地毡式”检查,重点对线路翻浆冒泥、空吊板、低接头和重点伤损钢轨设备及薄弱地段不良处所进行逐一检查,工区工长对小半径曲线、站内道岔每周检查3次,车间干部检查2次,包保干部检查1次,发现设备问题及时申请天窗,组织职工进行整修,并全面加强对线路联结零件的螺丝复拧加固,确保设备保持优良标准,为旅客列车平稳、安全、舒适运行提供设备保障。
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