丹大快速铁路于2010年6月1日正式开工建设,建设里程290.7公里,为双线电气化有砟轨道,设计时速200公里。丹大快速铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线,通过衔接沈丹高铁和哈大高铁,形成辽宁中南部铁路网“大三角”主骨架。
丹大快速铁路不仅填补了丹东与大连间的铁路网的空白,还补上了东北东部铁路通道的最后一段链条。东北东部铁路通道北起黑龙江省牡丹江市,途经吉林省图们、通化市,辽宁省丹东、庄河市,南至大连市,是一条沿中俄、中朝边境而行的南北铁路大通道。它使东北地区拥有了并行于哈大线的第二条南北铁路运输大通道,将大大节省货物的在途时间和运输费用,是一条新的“千里黄金大通道”。
据沈阳铁路局介绍,丹大快速铁路开通后,牡丹江的货物即可通过铁路直达大连港或丹东港出海。客运方面,自大连出发,乘坐丹大快铁到达丹东后,经过换乘,从灌水坐火车达到吉林省通化,继续向北可到吉林省延边朝鲜族自治州、黑龙江省牡丹江市。
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