据了解,汉西车务段位于京广线与汉丹线的交会处,地处武汉市吴家山、舵落口、沌口三大物流园区核心。其管内吴家山中心车站舵落口货场是武汉最大的铁路货场,货场北通107国道、西连京珠、沪蓉高速公路,南接汉江深水码头,东临武汉市三环线,交通四通八达,是全国铁路大型综合货场之一,年办理货物运输能力达200万吨。
汉西车务段工作人员介绍,前期在走访吴家山、舵落口多家物流企业时发现,贵阳、昆明等地所在的云贵高原地理环境复杂、公路蜿蜒曲折,汽车载货受限制,同时沿途治超、治理尾气排放非常严格,公路运输较困难,物流企业迫切希望有快速货运班列开通。铁路部门听闻企业需求,立即开通了武汉至昆明的特需货运班列,该班列最高时速120公里,而普通货运列车时速仅70公里,经汉丹、京广、沪昆线运行,全程1964公里,运行时间约52小时,比普通货物列车节省2天多时间,使中西部地区之间的物流运输更加通畅。
汉西车务段负责人龙文武表示,铁路现代物流加快转型后,昔日的铁老大更新服务观念,摇身变成“服务员”。铁路部门相继推出了铁水联运、国际联运、多式联运、批量快运及零散快运等40个运输服务产品,还对客户的特需货物制定特殊的物流组织方案。
龙文武透露,明年铁路部门有望陆续开通至东北、西北、东南等方向的特需班列,汉西车务段将组织开行好贵阳、昆明、杭州、上海、石家庄、沈阳、西安、乌鲁木齐等方向城际货物快线,将目前的“十”字形快速货运网络拓展为“米”字形,助力武汉成为全国重要的物流集散中心、中转中心。
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