那么问题来了,公路、水路的货运量都在增加,为什么铁路下降了。我们不禁要反思:差距在哪里。作为“先行官”和“风向标”,铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用,其运量的增减能直接说明全社会物资的流动程度,反映出国民经济的景气程度。在笔者看来,要想提高货运量,必须从货物源头入手。
煤炭和石油运输是铁路的传统强项。应采取多项措施,加强运输组织,促进煤炭和石油装车上量,并保持运价稳定。在其他大宗物资方面,主要围绕企业需求,找准切入点,通过一口价政策,积极争取企业货源。铁路部门应积极组织人员开展市场价格调查,摸清公路运价,并组织好
公路中长距离货源项目提报,采取有针对性的措施,发挥铁路运输优势,进一步吸引货源。
只有找到货源,让企业和货主满意,货运量才能源源不断,货运改革的春天才会到来。
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