针对市民关心的16号线早高峰限流与运力瓶颈,曹文宏回应,在规划和设计阶段已考虑客流预期,将原先的3节编组站台直接改为6节编组。随着城市发展,尤其是车辆本身进口的需要,虽已提前启动实施6节编组计划,但目前仍然无法马上上线。在未来的规划中,对于一些可能会出现极限大客流的站点或者多线换乘的站点,比如龙阳路站等,将采用仿真参数计算,确保今后运营的安全。
谈及下一阶段的轨交规划,曹文宏透露,轨交19号线到崇明的线路规划正处前期研究阶段。此外,2号线东延伸段的扩建是在规划时已经预留的。5号线的扩建是基于现有客流增长趋势,将采取既有站台扩建6节编组列车站台的方式扩容。而沪上其他轨交线路车站均为按远期规划一次建成,且主要为地下车站,目前尚没有扩建计划。6号线和9号线等拥挤路线目前正在考虑通过增购列车、增加开行密度来提高运能。
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