世界上最先进的高速动车组将跑成渝高铁

    记者从成都铁路局获悉，截至11月18日，刚下生产线的6组CRH380D型高速动车组陆续抵达成都铁路局，该车型未来将成为成渝高铁主力车型。CRH380D型动车组与CRH380A型动车组同属目前我国投入运营速度最高的动车组，也是世界上最先进的高速动车组。

　　该型车目前在沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等华东地区高铁干线运用，最高运营时速可达380公里。在2013年的宁杭甬高铁试验中，该型车曾跑出420公里的最高试验时速。

　　该型车每列编组8节车厢，全长215.3米、高4.16米、宽3.3米，整车与目前成都铁路局配属的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组相比都要长，因此整个车内空间十分宽敞，旅客乘坐会更加舒适。该型车和CRH380A型动车组一样，配有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员约560人。

　　除了空间更加宽敞外，CRH380D车型继续沿用其他型号动车组的人性化设计理念——卫生间除配备方便老人、孕妇的座便设施外，还配有蹲式便池；洗手池采用感应出水，可根据季节温度调节水温；每个座位均配备小桌、书报网、扶手等设施；座椅采用旋转式设计，使乘客乘坐方向与运行方向一致，防止乘客眩晕；每个座椅的靠背均可调节不同的倾斜角度，便于乘客休息；整个车厢地板采用复合隔音降噪浮动地板结构，有效保证车内噪音控制水平。

　　除此之外，为不影响乘客在旅途中欣赏沿途风光以及司机观察运行状况，CRH380D型动车组对车窗玻璃进行特殊设计——司机室前窗采用适应曲面的玻璃，为了降噪还采用了与车体外板平滑的固定车窗，在前窗正面玻璃上采用防雾用导电加热丝，由玻璃温度控制器来进行温度控制。前窗内侧覆盖防飞溅膜，可以防止由于意外打碎前窗玻璃而对司机或乘客造成伤害，提高列车安全运行系数。

　　目前，成渝高铁联调联试已近尾声，预计12月开通。

　　这款车有什么特点?将给乘客带来哪些新的体验?

　　更快：时速最高380公里但成渝高铁时速300公里

　　CRH380D型动车组与CRH380A型动车组同属于目前我国投入运营速度最高的动车组，目前在沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等华东地区高铁干线运用，最高运营速度可达380km/h。在2013年的宁杭甬高铁试验中，该型动车曾跑出了420km/h小时的最高试验速度。

　　从外形来看，CRH380D外观比CRH380A更圆润，车头采用黑白相间的设计，与CRH380A的银色车头相比，更加时尚。车身设计更富动感，车身下部向内“收紧”，呈现一个倒“凸”字形的设计。

　　更宽：车身更长乘坐舒适商务座堪比飞机头等舱

　　CRH380D型车身长215.3米，比目前成都局配属的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组均要长，相较CRH2A车身长了13.9米。因此整个车内空间也十分宽敞，旅客乘坐也会更加舒适。

　　该型动车组每列编组8节车厢，定员约560人。而更短的CRH2A却有613个座位。由此可看出CRH380D更加宽敞的优势。

　　和CRH380A型动车组一样，CRH380D型动车组配有商务座、一等座、二等座，其中2号至7号车厢均为二等座车厢，虽然是二等座，但无论是从乘坐舒适度，还是座位与座位之间的距离，都要优于CRH2A动车组。座位下方还有充电插座。

　　商务座的配置堪比飞机头等舱，每个座位不仅有独立的影音娱乐系统、阅读灯等配置，还配有呼叫铃，可以随时呼叫乘务员服务。商务座每个座位上都有一个操作屏，乘客可以根据自己需要选择平躺、靠后和坐立，还可以根据需求微调座椅位置。

　　更舒适：座椅可旋转配有蹲式便池

　　除了空间更加宽敞外，CRH380D车型继续沿用了其他型号动车组的人性化设计理念，车厢内的卫生间除了配有方便老人、孕妇的座便设施外，还配有蹲式便池。

　　车辆内部的洗手池均采用感应出水，并可以根据季节温度调节水温。

　　客舱座椅每个座椅均配备有小桌、书报网、扶手等设施，为了防止乘客眩晕，座椅采用旋转式设计，使乘客乘坐方向与运行方向保持一致。同时，每个座椅的靠背均可调节不同的倾斜角度，这对车内需要休息的乘客无异于有了更加舒适的选择。

　　更安全：玻璃有保护防止意外打碎

　　前窗内侧覆防飞溅膜，可以防止由于意外打碎前窗玻璃而对司机或乘客造成伤害，提高了整个列车的安全运行系数。

　　车厢地板采用复合隔音降噪浮动地板结构，对噪音控制十分到位。

　　同时车窗玻璃进行了特殊设计，不影响乘客在旅途中欣赏沿途风光及司机观察运行状况。

　　成渝高铁月底模拟运行每列车可载560人

　　成都铁路局发布消息，成渝高铁将在本月底进入模拟运行试验阶段。另外，六组CRH380D型高速动车组抵达成都铁路局，该型动车有望在成渝高铁上线运行。

　　据成都铁路局介绍，目前成渝高铁联调联试工作已进入尾声，预计本月底进入不载客的模拟运行试验阶段。随着成渝高铁各项设施的检修、试验到位，相信旅客在不久后便可亲身感受时速300公里的出行体验。

　　网传一份成渝高铁时刻表，从早上7点过到晚上10点几乎每半小时就有一班成渝高铁从重庆北发出，高峰期能够达到20分钟一班。但成都铁路局回应称，网传的时刻表并不准确，成渝高铁的票价和时刻表尚未出炉。

　　截至昨日，刚下生产线的6组CRH380D型高速动车组陆续抵达成都铁路局，该型动车有望在成渝高铁上线运行。CRH380D型动车组与CRH380A型动车组同属于目前我国投入运营速度最高的动车组，该型车目前在沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等华东地区高铁干线运用，该车最高运行速度可达380km/h。

　　CRH380D型高速动车组每列编组8节车厢，全长215.3米、高4.16米、宽3.3米，整车较目前成都局配属的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组均要长，整个车内空间十分宽敞。该型动车组和CRH380A型动车组一样，配有商务座、一等座、二等座，8节车厢定员约560人。

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