杭绍城际铁路尚未立项，计划明年开工

　　昨天钱报记者向杭州、绍兴多个相关部门求证。

　　“没有线位最终确定这个说法。简单来说，地铁的线位走向起初只是一个统筹概念，等后续开建，还有很多道审批的关卡，只有等工程可行性研究通过，到初步设计这一环，线路走向、站点等才算真正意义上敲定了。之前的小改动，都还是可能存在的。”钱报智囊团地铁专家说。

　　另外还有一点，在杭州现有的地铁规划里面，至2020年，杭州地铁只规划到地铁10号线，并没有13号线；或者说13号线还未正式诞生，它将来是否与这条绍兴的城际铁路接驳，现在还是未知数。

　　那么，目前这条杭绍城际线的进度如何？

　　昨天，钱报记者从柯桥区公共资源交易管理委员会办公室了解到：12月1日，绍兴方面刚刚挂出“杭州至绍兴城际铁路工程可行性研究客流预测服务项目”的中标公告。简单来说，这条城际铁路将来会有多少客流量，需要做一个第三方的评估。这意味着，目前关于杭绍城际铁路的客流预估都还没开始呢。

　　相关工作人员告诉钱报记者：“目前杭绍城际铁路还在做一些前期准备工作，环评报告评审、第三方客流预测、岩土工程勘察、地质灾害危险性评估等，还没有立项，离开建还有一段时间。”

　　根据最新“杭州至柯桥城际铁路平面示意图”来看，图中的8个站点没有改动：始于萧山区香樟路站，途经衙前站、杨汛桥站、钱清站、轻纺城站、万绣路站、稽山路站，终于柯桥区笛扬路站，线径长度约21公里。

　　之前有一种说法：这条城际铁路可能跟绍兴地铁不一定有接驳，但是从最新的示意图来看，杭州这段跟5号线对接之外，绍兴那端还会与绍兴地铁1号线联通。这也预示着杭绍城际铁路线开通后，杭绍两市城轨轨道将连成一体。也就是说，今后杭州人到轻纺城挑布料，半天就可以来回——从香樟路站到明珠广场，大约25分钟。

　　目前，综合多方情况来看，这条城际铁路计划2016年开工，建设周期为5年，2020年开通运行。

延伸阅读：

• ·兰州至中川城际铁路7月将建成通车(2015-03-23)
• ·甘肃省首条城际铁路建设步步推进(2015-04-15)
• ·李小鹏在晋中市调研城际铁路等重大项目建设工作(2015-04-23)
• ·宁波至余慈城际铁路获国家批复立项(2015-04-24)
• ·宁波至余慈城际铁路获国家批复立项(2015-04-25)