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京唐城际铁路北京段5.1公里线路将驶入隧道

发布时间:2015-12-02 11:50:55

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京唐城际铁路北京段修改规划，5.1公里的线路不走地面和桥梁，将入地驶入隧道。昨天，铁道第三勘察设计院集团有限公司在公布的新建北京至唐山城际铁路北京段环境影响评价信息公告中透露了这一新变化。北京青年报记者了解到，按照现有规划，新建京唐城际、京张客专和京霸城际三条线路在北京界内都将入地行驶一段线路。

　　据了解，新建北京至唐山城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的骨干线路之一，是构建“轨道上的京津冀”的重要组成部分。京唐城际铁路起自新北京东站（原通州站站址），终至唐山站，沿线经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊、大厂、香河）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田、丰润、高新、路北），线路全长约153.10公里。

　　此次环评公告中最大的变化为北京段局部线路将入地行驶。公告显示，京唐城际铁路北京段线路长约13.60公里。线路起自新北京东站，新建双线沿既有京哈铁路南侧向东出北京市界。之后线路在燕郊镇设站后沿大厂县、香河县西侧向南敷设，在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围，向南出北京市界。

　　原设计方案中，新北京东站至潮白河（市域界）段，部分车站线路铺设形式为路基和桥梁的形式。但在工程前期过程中，经广泛征求沿线居民意见，有关单位经过反复研究，设计公司对北京段线路建设方案又进行了优化，局部线路由路基、桥梁调整为地下隧道形式。方案变更后，新北京东站（含）至潮白河（市域界）段里程范围，部分线路形式由地面路基、桥梁优化调整为地下隧道，隧道长度5.10公里。

　　铁道第三勘察设计院表示，具体来说线路出新北京东站后将跨过玉桥中路之后开始入地，沿京哈铁路南侧依次下穿北运河、地铁6号线、东六环、运潮减河之后出地面，于宋梁路东侧、高新庄村西侧预留增设车站条件，然后线路以桥梁形式在通燕高速公路收费站位置跨过京哈铁路至北侧向东至潮白河出市域界。