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银西客专汇入国家快速铁路网

发布时间:2015-11-06 03:23:57

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一份可研报告的支持性文件多达十多项，自治区发改委会同自治区环保厅、自治区国土资源厅等相关单位迅速行动，在今年6月就把银西铁路变更所需要的材料全部准备完成，并积极协调陕西、甘肃完成相应支持性文件等，上报国家发改委、环保部、国土资源部等部委重新批复。

　　一条高铁，牵动几多人心！现在调整后的可研究报告得到批复，银西铁路项目技术标准由国铁Ⅰ级客货共线铁路变更为客运专线；设计速度目标值由200公里/小时增至250公里/小时，预留进一步提速条件。“下一步就是争取尽快批复先期开工段的初步设计，确保项目年内开工建设。”白云说。

　　全线车站共23座宁夏境内设7站

　　根据调整后的可行性研究报告，银西铁路全线车站数量为23座，其中宁夏境内设7个站，分别是银川站、银川东、河东国际机场、灵武、吴忠、白土岗、惠安堡。

　　路线是从银川火车站出来后沿绕城高速向南延伸，至南绕城南侧、李银路附近的银川东站，沿南绕城高速公路东行跨黄河进入河东国际机场站，之后向南经过灵武西，吴忠、白土岗、惠安堡后，出宁夏。

　　其中，银川站利用现在的银川新火车站。银川东则位于永宁快速通道附近，确切地说银川东站应该处于银川市的南边，确定为“银川东”是区别于银川南原有的货运站。

　　铁路正线将直接引入银川国际航空港枢纽，平行T3航站楼西侧设地下站。项目建成后，河东国际机场将真正成为空中运输、高速公路、高速铁路的枢纽，乘客可以在此实现交通工具的快速交换。

　　银西铁路让宁夏与国家快速铁路网实现互联互通

　　白云介绍，银西铁路北端衔接包兰通道、太中银铁路，南端通过西安枢纽与郑西客专、西成客专等铁路联通；项目两端连接省会城市，途经吴忠、庆阳等革命老区，线路走向顺直，径路便捷，路网主骨架特征明显，地理位置重要，是《铁路“十二五”发展规划》中国家快速铁路网的组成部分。项目建成后将成为宁夏、蒙西地区与陕西及华东、中南、西南的快速客运主通道，对推动国家快速铁路网建设，完善西北地区路网布局，促进区域综合交通运输体系都具有重要意义。

　　宁夏地处内陆，是我国最大的回族聚居区，主要发展能源化工、清真食品和穆斯林用品、特色优势农产品生产加工、战略性新兴产业、国际旅游等，在与阿拉伯国家及世界穆斯林地区的交流合作中具有独特的优势，长期以来，宁夏一直缺乏便捷的南下快速通道，对外运输通道不畅。银西铁路的实施形成了联系关中-天水经济区和宁夏的快速铁路通道，并通过西安枢纽使区域融入国家快速交通网，极大地拉近了宁夏与陕西、中东部发达地区的时空距离，有利于提高区域开放能力，加强区域经济合作，促进技术和人才资源的合理流动，对形成内陆地区全方位开放格局具有重要意义。

　　银西铁路绝大部分路段位于陕甘宁革命老区腹地，所经过的区域自然人文景观众多且独特，许多风景名胜远未盛名远播，“银西铁路的开通，不仅为沿线1900多万群众带来出行方便，加快人员流动，将对旅游资源的开发建设具有巨大的促进、提升作用！”白云介绍。