科学养护为戈壁铁路“保驾护航”

　　负责临策线工务、通信、信号、水电四大专业的临策基础理部采取应急演练、加强线路检查、配件伤损及冻害处置、清理线路杂草等有效措施，确保线路安全畅通。各车间每月举办一次暴风雪、沙尘暴天气应急演练，提高四大专业在非正常情况下的应急处理水平和协调配合能力，将恶劣天气对临策线运输秩序的影响和设备的损害减少到最低。

　　缩短流动检查组检查周期，进入冬季由原来的半月检查一遍改为每旬检查一遍；强化干部添乘制度的落实，班子成员及科室干部携带便携式添乘仪轮流添乘“阿拉善号”旅客列车，动态检查沿线设施设备，发现异常和隐患随时上报调度和责任车间，调度室每日分析添乘仪记录数据，为“天窗修”施工提供科学依据。

　　各车间对伤损夹板做好有效标识，发现伤损夹板时，未更换前在伤损部位粘贴记事贴，标明公里数和轨号并拍照；为防止更换下的伤损夹板被再次使用，除了用红油漆在夹板上标明车间管内第几块伤损夹板外，拍照后再用大锤将其打断，同时安调科、技术科对裂纹、折断夹板逐块分析查找原因。结合今年雨水多的实际，对冻害路段实行动态化管理，将冻害的位置、长度、冻起高度、垫板厚度等信息建立电子台账，同时严格按照《铁路线路修理规则》要求做好平台顺坡，并做到随起随垫、随落随撤。

　　由于今年临策线雨水多，线路道心长满了杂草，空中吹来的沙子被线路杂草阻拦后停留在线路上，成了新的沙害原因，为减少线路沙害，增强流沙的通过能力，治沙人员除了日常的修建防沙网格、挖截沙沟、筑挡沙墙等常用措施外，还要彻底铲除线路杂草，清理线路积沙，打通轨底，增强流沙的通过能力，从而保证了线路畅通。2015年临策铁路线消灭了一级沙害（沙子没过钢轨），减少了二级沙害（沙子没过轨枕），没有一次因为沙害造成列车晚点。（临策基础部柴国军）

 

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