从旅客状告铁路部门说开去

　　对此，笔者想说的是，乍一看，大学生旅客的申诉理由很正当：其所购买的纸质车票虽然丢失，但有购票成功的短信，也可以通过实名制查验其确实曾购买过车票，故铁路方面应该为其核实后，准其继续乘车。

　　我们暂且将铁路部门“下车前找回车票后可退款”的规定放置不理。试想一下，每个行业都有每个行业的制度和规定，如果在某商场的购物小票丢失，能否凭银行卡消费单和监控视频录像证明你买过该商品，然后要求商家维修、退换商品？如果上飞机前登机牌丢失，机场是否允许你凭电子购票记录或凭证登机？

　　众所周知，近几年，高铁运营里程超过1.7万公里，动车组开行密度持续加大，这有效缓解了人民群众出行压力，尤其是春运“一票难求”的紧张局面得到大幅缓解。

　　诚然，铁路部门需要与时俱进，需要做的还有很多。但是，铁路日均发送旅客700万人次，如果可以凭借购票电子凭证进站，或纸质车票丢失后，要求铁路工作人员核实购票信息，可以预见的是，通过12306网站、电话订票的旅客便有可能不再提前到取票点取出纸质车票。

　　届时，进站口、车厢门口，包括列车补票席，肯定会出现排队现象。更关键的是，电子购票凭证也存在仿冒伪造现象，如何验证？等等这些新问题的出现，都会给当前铁路大客流运输现状和秩序带来极大挑战。

　　目前，纸质车票是旅客和铁路部门双方合约关系存在的有效证明。将来，铁路部门也许会在此方面做出改革举动，但在如今这种情况下，需要双方以良好的契约精神履行必要的责任和义务。

 

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