铁路货运降幅持续扩大 散货比重增加

　　中国铁路货运量自2013年3月开始下滑,其后中国铁路总公司(下称中铁总)不断加强市场营销,努力稳定大宗货源,但从运输总量上看效甚微,尤其自去年年底以来货运量下滑呈现出加速态势。2014年上半年,国家铁路货运总发送量同比下降3.6%,至2014年年底下降幅度逐渐扩大至4.7%;2015年以来下滑幅度更是逐月递增,已经从1月的-7.9%,扩大至上半年的-9.7%,今年前三季度终于跌破-10%。

　　不过在运输总量持续下降态势下,零散货物(即除煤炭、冶炼物资等大宗物资之外的货物)运量持续显现向好迹象,这也是自2013年6月开始的铁路货运组织改革的惟一成果。2015年前三季度零散货物运输完成1.51亿吨,同比增幅高达12.2%。其中,批量快运相关达6756万吨,同比增长7.6%;集装箱运输达7019万吨,同比增长5%。虽然全路货运量下滑态势没有得到有效遏制,但货运结构变化已经非常明显,当前全路零散货物已经占到全部货运量的5%,而在3年前这个数字不足1%。

　　中铁总人士对财新记者介绍称,鉴于目前宏观经济形势,中铁总对于大宗货物运量增长确实没有更多办法,近期也未提明确目标,针对大宗货物一项,目前只是努力稳定货源。他说,中铁总目前精力已经全部转移至零散货物上,继续强化零散快运组织工作。

　　该人士称,目前中铁总正在推动铁路向现代物流企业转型发展,要求各铁路局要把重点放在以前没有通过铁路运输的企业上,扩大批量散货货源,并要求向民营物流企业学习,指派专人全程跟踪日常各项目执行和小品类运输情况。同时,大力推进全品类物流总包,加强与港口、船运公司合作,扩大铁水联运班列开行数量,提高集装箱铁水联运比例。

　　在铁路货运形势一路下跌的态势下,客运形势可谓冰火两重天。全国铁路旅客发送量近一年来持续大幅增长,屡创新高。今年前三季度,全国铁路完成旅客发送量19.36亿人次,同比增幅较前两季度的8.8%和9.1%,前三季度再次提高至9.8%,旅客周转量完成9417.69亿人公里,同比增长6.7%。全国18个铁路局(公司)有16个铁路局 (公司)实现增长,其中青藏铁路公司和南宁铁路局旅客发送量同比增幅高达51%和48.3%。

　　投资领域,2015年1至8月,国家铁路固定资产投资完成3786.29亿元,增长率已经从上半年接近20%骤减至当前的2.4%,投资放缓速度明显。2015年,全国铁路计划完成投资8000亿元以上,虽然目前数额据距年目标还有较大空间,但上述中铁总人士对财新表示,今年1至8月全国基础设施投资增长18.4%,对整体投资的贡献率达27.7%。在新增交通基础设施投资中,铁路项目比重很大,仅今年9月,国家发改委共批复交通基础设施投资4215.58亿元。其中,铁路项目8个,总投资3217.36亿元,占投资总额的76%。该人士透露,今年第四季度还将有大量铁路基建工程获批,预计全年固定资产投资完成情况在8500——9000亿元之间。


 

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