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兰州汽修学校真的是初中毕业的不二首选吗?

发布时间:2022-05-06 11:44:55

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兰州汽修学校真的是初中毕业的不二首选吗?


60后干不动、80后留不住、90后懒得干,汽修行业陷入“用工荒”,缺人成常态,部分小型门店用较高薪资“挖人”,而大型汽服连锁平台则尝试与技校联手走产教融合之路破题。

近些年,兰州汽修学校发现,随着汽车驶入千家万户,汽修工人的薪资水平也“水涨船高”。然而,连日来,《工人日报》记者走访重庆多家汽修门店发现,众多汽修门店却面临60后干不动、80后留不住、90后懒得干的尴尬处境,招工难、留人难等问题已成为汽修市场腾飞最大的“绊脚石”。

以前汽修行业因为开不起高工资而招不到人,现在是高薪也难招工人。新人招不来,有经验的熟手又经常被别的店‘挖墙脚’。据了解店里维修师傅的工资已经从最初的3300元涨到了如今的8000元。即便开出了高薪,但两名年龄超过50岁的老师傅多次提到辞职,高强度的维修工作让身体有些吃不消,他们因此萌生了退意。

汽修行业‘用工荒’早在2010年左右就初现端倪,如今是越来越明显。同时,随着60后相继退休,加上低生育率、互联网行业冲击等因素,使蓝领工人出现了巨大缺口。

此外,兰州汽修学校还认为,行业出现“用工荒”还与“职业歧视”有关。很长时间以来,修车被看成是一个门槛低、不需要学历的行业,这让不少年轻人对修车嗤之以鼻。

为此,在业界专家看来,一方面“用工荒”让汽修行业面临严峻的考验,另一方面,也加速了新一轮的行业“洗牌”,极大提升维修工人的社会地位、收入水平、发展上限,也将推动行业朝着有序化、标准化发展。

兰州汽修学校表示,对学生来说,他们在接触汽修行业之初,就能上手实践,对行业有更直观、深入的了解;对学校来说,解决了实操场地和学生就业等问题;对企业来说,学生毕业后就能上手操作,解决了缺人的问题。此外,校企合作的培养方式相比企业独立培养工人,也会减少成本。

对此,有专家表示,“招工难”是各行各业面临的共性问题。当前,以产教融合培育人才的方式在制造业已初见成效,并向纵深方向迈进。对于汽服行业来说,深化校企合作,以“共建共育”的方式推进产教深度融合将是行业“解”人才之“渴”的有力手段。

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