近年来,高铁不断创造惊喜,使得一个个城市“旧容换新颜”。人们在惊诧高铁带来变化的同时也都试图分一杯“高铁羹”,然而,在这种“僧多粥少”的现实常态下,各地为夺高铁的方式可谓是花样百出,“悲情牌”、“优势牌“、“民意牌”比比皆是。
为何各地“争路”之火日渐猛烈化?笔者认为,一方面民间争路的情绪日益高涨,除了对故土的支持和热爱,更有对便捷交通的向往。当今社会讲究效率,“时间就是金钱”的观念深入人心,而高铁恰恰满足了人们的出行的需求。另一方面,随着高铁建设网的不断完善,高铁经济也是日益凸显。不论是高铁入驻的城市,还是高铁沿线城市,都是高铁效应的受益者。高铁的出现能够极大地刺激本土的旅游、金融、贸易等行业,带来巨大的经济发展。高铁的进步与发展让各地民众意识到,高铁经济的辐射力和吸引力已不容小觑。对于广大民众来说,争夺的不仅仅只是高铁,更重要的是发展先机。
面对百利而无一害的“诱惑”,笔者认为,各地争夺的出发点是毋庸置疑的,但“极端”的方式方法却有待商榷,城市民众们应该清醒认识到的一点,高铁建设最终由谁拍板?在这个“以人为本”的社会中,民意确实是高铁建设的一大要素。但民意不能驾于科学之上,一条合理有效的交通线路应该有科学的分析和选择,做到现实需要与长远规划相结合,经济与民生并重。游行示威并不能解决根本问题,若是各地都效仿于此,社会秩序谁来维护?但笔者也希望铁路部门也能够听到邻水民众的心声,最终制定出一个让双方满意的结果。
期待和憧憬可以理解,但聚众游行却不可取。笔者希望邻水民众能够理性一点,切莫让“争路”之火焚烧了理智,最终让“好事”成了“坏事”。
延伸阅读: