铁路海尔联姻，偶然背后有必然

　　铁路与海尔结为战略合作伙伴关系，看似偶然，实则必然。我们知道，海尔家大业大，在家电生产方面声名显赫，制造的冰箱、洗衣机、冷柜等品牌在中国乃至全球占有相当一席之地，庞大的产业链自然得有一套完备的物流体系作为支撑；而铁路具有路网覆盖广、运输能力强、物流成本低等潜在优势，加之这两年随着铁路市场化水平不断提升，服务也更具针对性，这正也切合了海尔对运输需求的胃口。由此一来，此次双方牵手合作就是自然而然的事了。

　　此外，不得不说，海尔集团旗下有着相较成型的物流配套公司日日顺。日日顺成立16年来，已发展成为中国大件专业物流品牌，成为海尔家电走俏市场的左膀右臂。而此次在激烈的市场竞争中，铁路能分得海尔家电在运输市场的一杯羹，透过偶然，我们也足以能窥视出铁路在市场化改革中取得的一些成效。

　　只要转变观念，就没有打不开的市场。为了让服务更具针对性，上个月，铁路方面就专门组织开行了海尔电器特需班列，采取大幅压缩全程运输时间，更新装卸方式，提供运输让利等，赢得海尔的“芳心”，最终促成这段“姻缘”，牵手合作的背后正是铁路供给侧结构性改革行动的价值回报。

　　然而，铁路与海尔这次联手合作，揽来的可都是“金贵货”，对装卸、运输要求极高，铁路方面自然是不能有任何的怠慢。揽货容易守货难，在物流业相较发达的今天，物流服务早已发生了质变，货方在对运输质量提出更高要求的同时，对运达时限要求也更为严苛。这就要求铁路方面在发挥其特长优势的同时，还要补足短板，提升运输综合竞争力，赢得更多的市场蛋糕。

　　谈及短板，公铁联运不能少。铁路虽然路网规模广，在长途运输上占有明显优势，但灵活性不足，特别是接取送达上还受一定的瓶颈制约，这就离不开灵活性强的公路运输作为支撑。倘若铁路公路能够强强联手，铁路发挥大运量、长途运输的优势，公路发挥灵活的强项，两者常态化开启联运模式，做强做大物流产业也就指日可待。如此一来，这对降低整个社会物流成本大有裨益，老百姓也可以享受到更多的改革红利。

　　值得肯定的是，此次铁路与海尔的合作，为铁路更快更好地融入社会物流市场提供了有益的参考经验:唯有把服务做到位，有针对性地满足客户需求，市场自然而然就会来垂青

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