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中国高铁梦不会太远

发布时间:2015-05-06 10:53:45

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记者从中国铁路总公司获悉：“五一”小长假第一天，全国铁路迎来客流高峰，预计发送旅客超1100万人次。5月1日，全国铁路预计加开旅客列车385列，其中跨铁路局中长途旅客列车69列，铁路局管内旅客列车316列。

　　一直以来中国铁路扮演着旅客运输的主力军，随着旅客出行对铁路需求逐渐增多，特别是对高速铁路（高铁，同下）的需求与日俱增，探亲流、旅游流、商务流、学生流等叠加，日高峰出行量不断刷新记录。

　　可能会有人问什么是高铁呢？高铁是指设计开行时速250公里以上，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。2008年8月，中国第一条350公里时速的京津城际高铁通车运营，从此中国铁路进入“高铁时代”。随后，京港高铁武广段、郑西高铁、哈大高铁等相继正式通车运营，截止2014年年底，我国铁路营业里程突破11.2万公里，高速铁路营业里程超过1.6万公里，“四纵”干线基本成型，中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的50%，稳居世界高铁里程榜首。而中国高铁网：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线，以及海峡西岸铁路还在稳步有序的推进建设中。

　　2013年国家总理李克强开始很自信地向世界推销起了中国高铁。总理的底气来自哪里？总结起来,是由于我国高铁具有三大优势:技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富。很快，2014年1月17日土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期主体工程完工，该项目是由中国铁建牵头联合土耳其当地企业组成合包集团共同建设的，并在当地获得了好口碑，中国高铁才开始真正被国外所认识、赞赏和接受，这是我国第一条真正“走出去”的高铁，为我国高铁“走出去”、“走得更远”创造了条件，打下了坚实的基础，虽然这只跨出了一小步，但是这是中国高铁向国外迈出的一大步。

　　中国高铁已经打开了国外铁路的大门，越来越多的国家希望我国参与其铁路项目的合作。虽然困难重重，但是我相信，凭借我国领先的、过硬的技术优势，中国高铁会越走越远，越走越国际化。